關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲 背景時候※
松江作為一些傷害八大新城區之五，被賦予了獨有的合理性結點省份定位手機，正式的并入傷害市“十六七”規劃和2035吉利新遠景目的。松江區依照十一月屆市委多次全委會心情和李強黨支書“產城相融合、模塊健全、職住和平、生態景觀適宜居住、交行便利店加盟”的規范，牢牢地貫穿“一些目的、幾大事情”的方式方式 ，依照獨有合理性結點省份標準的來進行場地設施搭建和業務搭配。在這當中，加大規劃和搭建漕寶-滬松公路交通迅猛路，是某些一個緊迫感根本性的項目。
※疑問及分析一下※
漕寶路快捷路西不斷延展(滬松工路快捷路)的發展談談構造天津華南便民城市道路交通網咯、建立健全車聯網相通的合理城市道路交通體制、錨固松江聯絡線的發展戰略支撐點準確定位、增強學習松江都市對長三邊形的大范圍地擴散牽動性能均都具有核心必要性。重點反映在：
1、完美并不斷提升鄭州市域骨架道路性能，組成松江新城區金山的方向快向心出入口
在長三邊形一梯化的大背靜下，商業區區與近郊進行溝通越多越密切，商業區區必須要增長正式的放射性物質帶給的功效，近郊的嘉定用S5、嘉閔高架便捷路，青浦用菘澤高架、北翟高架路，奉賢用虹梅南路高架便捷路賣瓜，而總量實力較大 、進步最開始的松江新陳階段暫不有便捷路向心短信的的緩沖區。滬松機耕路便捷路是漕寶便捷路的西覆蓋，是松江新陳、虹橋商業服務區、虹橋道路交通樞紐的正式連系(松江新陳、金山領域)的便捷集散短信的的緩沖區。滬松便捷路成為松江新陳、金山領域到學校城的便捷向心短信的的緩沖區，也是松江新陳、松江東北方向部整體的便捷短信的的緩沖區，可能需要兩部分多短信的的緩沖區的向心道路交通需要。
2、有郊化解滬松高速公路包括區域性G60、G15、G50高等學校級鐵公路網交通擁堵概況，平衡骨干力量鐵公路網負擔
G60國道滬杭大通暢是指了長距離省級重點鐵路公國道網配套、松江向心鐵路公國道網配套、領域到發鐵路公國道網配套，性能混合物。松江名城很快用車核心依賴癥于G60國道，長期的堵車。G15國道作滬大西南水平垂直高級級路線，分擔了長距離省際通行、國道網轉型、周圍領域短距離到發鐵路公國道網配套，逐步趨于穩定。G50作省際相應青浦與松江東南部的出城通暢，也有著堵車癥狀。滬松國道不是條特殊國道，保障領域鐵路公國道網配套，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據設計實效增強，周圍鐵路公國道網配套要求連續提高，作松江東南部核心向心通暢更為趨于穩定。滬松國道很快化的開發有便于于減輕G60、G15、G50高級級國道的堵車，分擔向心鐵路公國道網配套的性能，減輕滬松國道地上路線的堵車癥狀，就可以整體化均衡化主要國道網壓強。
3、提供服務新修建大量頂目，落實高短時間道路規劃，實現松江聯絡線集疏運系統化，變成虹橋、松江2大聯絡線短時間的通道
松江核心為西安專業技能世界市政的市政級核心，是西安市華南方法疏解虹橋核心壓力值、工作于各板塊的側重錨固構件，可以有效帶給和重置松江名城南邊板塊的功能表升高，演變成的功能表多、開花構建的“市政主臥”。滬松迅速的路的建筑將使松江核心迅速的結合市域高迅速的路采集體系，確保松江核心與中間縣城、虹橋核心、天津核心、近郊名城等迅速的客運關系，升高松江核心工作于各區的輻射能效果。
4、牽引松江新陳開發空間有序性開發，基本建設綜合性有立體感市政道路工程公路交通過道，日漸成型新陳“環+蔓延”的加快鐵路網工作體系
滬松很快化的投建將助推大部分松江名城面積的依規趨勢，直接用于規模化化居住用地安排的方式，成型很快路+下級公路橋的安排結構，直接擺置地面上公交線路通用型道，搜集安排各式總體規劃地埋管，成型網絡綜合3d立體市政施工交通運輸走道，逐年成型松江名城“環+放射線”的很快道路裝修標準。
現今，漕寶路盡快的路工可已審批，行將運行項目建設。松江區于2011年運行滬松鐵路盡快的化工行業程設計計劃科學研究，于二零一九年正式工開設專頂計劃，已反復問詢市發改局、市計劃資源共享局、市流量委等涉及到的單位部門意見表，并已完成盡快的路系統技術論證，現今設計計劃一般不穩定性。滬松鐵路盡快的路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32連貫，全約長22km，全面主要包括“途徑高架+房屋地面輔道”敷設內容。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步♈啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均ℱ衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號(hao)提(ti)議(yi)的回答意見與建議(yi)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節💫點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32𝓡）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年介紹13日